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　　——順利交付，啟航駛向馬來西亞

　　近日，位于斗門區(qū)斗門港的顯利（珠海）造船有限公司迎來新年“開門紅”——為新加坡Aesen公司建造的多功能鋁合金船AESEN109順利完成交付，啟航駛向馬來西亞，在巴生港口投入運營。

　　據(jù)介紹，AESEN109船長42.2米、寬8米，最高航速可達28節(jié)，配備完善的住宿、餐飲和休閑區(qū)域，可滿足10名船員在船生活需求，同時能搭載80名乘客。AESEN109主要用于支援各類海上作業(yè)平臺，服務石油、天然氣等能源的勘探與開發(fā)，為可持續(xù)資源開發(fā)提供助力。

　　——“隱形冠軍”產(chǎn)品遠銷多個國家

　　2025年9月，顯利造船鋁船車間項目的開工，成為顯利造船增資擴產(chǎn)戰(zhàn)略的核心項目。

　　據(jù)了解，該項目位于白蕉鎮(zhèn)斗門港路1號，系在顯利造船原址新建車間，建筑面積達4320.32平方米。

　　回望顯利造船的發(fā)展歷程，可清晰看出一家“隱形冠軍”企業(yè)的崛起軌跡。

　　據(jù)悉，顯利造船是由一百多年歷史的香港財利船廠有限公司獨資興建，主要建造玻璃鋼豪華游艇、碳纖維高速客輪、鋁合金質(zhì)高速船、鋼質(zhì)拖輪等船舶。

　　2000年，顯利造船在斗門正式投產(chǎn)，當年就建成了國內(nèi)首制出口美國的81英尺世界級豪華游艇，引起行業(yè)廣泛關注。2004年，公司又建成52米高級豪華游艇，被美國權(quán)威游艇雜志評為“世界級私人豪華游艇50強”。

　　近年來，顯利造船緊抓“一帶一路”機遇，及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，重點研發(fā)建造70噸、80噸大馬力拖輪。2020年至2022年間，公司交付的船舶中拖輪占比顯著提升，展現(xiàn)出出色的市場應變能力。

　　在新材料應用方面，顯利造船不斷實現(xiàn)技術(shù)突破。2023年11月，公司建造的碳纖維高速客輪“港九1”（HKK1）順利完成下水，其中一次真空成型的40米長碳纖維船殼，成為亮點。此外，公司還為世界上最大的拖輪公司施韋策建造了“鐵鳥系列”護航拖輪。

　　作為斗門區(qū)引進的首家大型船舶制造企業(yè)，顯利造船迄今已累計完工并交付各類型船舶500艘，產(chǎn)品遠銷澳大利亞、中東、東南亞、肯尼亞、孟加拉、埃及等國家和地區(qū)。

　　羅衍瑩表示，新車間不僅是生產(chǎn)空間的拓展，更是企業(yè)開啟智能化與綠色制造征程的起點。項目完工后，船廠將增強鋁合金船舶生產(chǎn)能力，以更好滿足國際市場不斷增長的需求，并重點提升在東南亞市場的占有率。

　　此外，羅衍瑩還透露，企業(yè)計劃引入焊接機器人等自動化設備，持續(xù)提高生產(chǎn)效率與工藝水平。

    來源： 今日斗門